أثناء قيادة الحفار ، إذا "قفز" ناقل الحركة ، يجب إيقاف الآلة (أو الاستمرار في القيادة) في الوقت المناسب ، ثم تحديد السبب وإزالة الخطأ. الطريقة المحددة هي:
(1) في حالة حدوث "قفزة" عند القيادة على طريق مسطح ، يمكنك إيقاف الماكينة وفقًا لطرق الإغلاق العادية ، والعثور على السبب بعناية ، وإزالة الخطأ.
(2) في حالة وجود "ترس قفز" عند القيادة صعودًا ، يمكنك ضبط الترس على موضع السرعة المنخفضة أو موضع الترس الأول ، وانتظار توقف الماكينة عندما تصل إلى قمة المنحدر لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها ؛ عند "القفز على الترس" ، يجب عليك إيقاف الماكينة وفقًا لأساسيات الحركة ومتطلبات توقف المنحدر ، ثم استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
(3) إذا كانت هناك "قفزة" عند القيادة على منحدر ، فيجب عليك تحريك الترس إلى موضع عالي السرعة وفقًا لأساسيات الحركة الخاصة برفع السرعة أو اتخاذ إجراءات "الخطف" (تغيير السرعة في حالات الطوارئ) ، وانتظر آلة للقيادة إلى أسفل المنحدر. أوقف الجهاز مرة أخرى للتحقق واستكشاف الأخطاء وإصلاحها ؛ إذا لم ينجح "النقل لأعلى" و "ناقل الحركة" أو حدث "ترس القفز" مرة أخرى (ترس محايد في هذا الوقت) ، يمكن للسائق التحكم في سرعة المحرك بسرعة متوسطة (لمنع المحرك من التوقف) ، استخدم "النقطة الفرامل "لجعل الآلة تنزلق إلى أسفل المنحدر ، ثم استكشاف الأخطاء وإصلاحها. إذا كان "النقل لأعلى" ، أو "الإمساك" غير ناجح ، أو حدثت "القفزة" مرة أخرى (هذه المرة تكون محايدة) ، وعادت الآلة إلى منحدر المنحدر مرة أخرى (في هذا الوقت ، ستنتقل الآلة إلى أسفل المنحدر بسرعة فائقة "الغوص") ، يجب عليك التوقف بسرعة وفقًا لأساسيات الحركة ومتطلبات توقف المنحدرات ، ثم خصم الخطأ.
