كيفية تصنيف مدحلة الطريق
بادئ ذي بدء ، من الشكل العام ، يتم تقسيم مدحلة الطريق إلى فئتين: نوع العجلة الفولاذية ونوع الإطارات.
والثاني هو التصنيف وفقًا لعجلة الطاحونة ، ويشمل هيكل عجلة الطاحونة طاحونة خفيفة ومطحنة أخدود وطاحونة أقدام للأغنام. ومع ذلك ، فإن تطبيق طاحونة الضوء هو الأكثر شيوعًا ، ويستخدم بشكل أساسي لضغط سطح الرصيف. يمكن أن يركز استخدام ناقل الحركة الميكانيكي أو الهيدروليكي على ضغط الأجزاء البارزة ، كما أن تسطيح الضغط مرتفع نسبيًا ، وهو مناسب لعمليات ضغط رصيف الأسفلت.
ثم هناك التصنيف وفقًا للمحور ، وفقًا لتخطيط المحور ، هناك عجلة مفردة أحادية المحور ، وعجلة مزدوجة ثنائية المحور ، وثلاث عجلات ثنائية المحور وثلاث عجلات ثلاثية المحاور. مدفوعة بشكل أساسي بمحرك احتراق داخلي أو ناقل حركة ميكانيكي أو ناقل حركة هيدروليكي. هذا النوع من الآلات بشكل عام هو توجيه عجلة أمامية ، وقدرة جيدة على المناورة ، والعجلة الخلفية مسؤولة عن القيادة. من أجل تحسين أداء التوجيه والدوران ، فهو أكثر ملاءمة لهيكل التوجيه المفصلي والدفع الرباعي. تم تصميم إطار العجلة الأمامية ومفصلة الإطار لتقليل اهتزاز جسم الطائرة على الطرق غير المستوية. العجلات الخلفية والإطار مرتبطان بقوة. يتم تشغيل الأسطوانات الهيدروليكية هيدروليكيًا للتحكم في التوجيه. تم تجهيز كل من عجلات المطحنة الأمامية والخلفية بكاشطات لإزالة الروابط من عجلات المطحنة. وهي مجهزة أيضًا بنظام رش الماء لضغط رصيف الأسفلت ورش الماء على عجلات المطحنة لمنع خليط الأسفلت من الالتصاق. من أجل زيادة القوة ، يمكن إضافة الحديد والرمل والماء وعناصر أخرى إلى عجلة المطحنة لزيادة ضغط الماكينة.
